一般來說在施工場地上會有各種建筑物、構筑物，且分布面較廣，為了保障建筑物、構筑物的平面位置和高程都能滿足設計精度要求，那么必然也少不了測量工作，接下來測繪服務網小編就給大家說一說道路施工測量的具體流程是什么。

　　測繪工作的基本原則是：在整體布局上“從整體到局部”；在步驟上“先控制后碎步”；在精度上“從*到低級”。即首先在施工工地上建立*的平面控制網和高程控制網。然后，以控制網為基礎測設出每個建筑物、構筑物的細部位置。

　　另外，施工測量的檢校也是非常重要的，如果測設出現錯誤，將會直接造成經濟損失。測設過程中要按照“步步檢校”的原則，對各種測設數據和外業測設結果進行校核。

　　設置護樁應注意以下幾個方面：

　　在道路的每一直線段上，至少應有三個控制樁要設置護樁，這樣即使有一個控制樁不能恢復時，仍可用其他兩點，把該直線段恢復到原來的位置上；

　　① 兩方向線的交角盡可能接近90°，不應采用小于30°的交角；

　　② 護樁應選在施工范圍之外，但不宜太遠；

　　③ 護樁之間距離不能太遠；

　　所設護樁牢固可靠，樁位要便于架設測量儀器和觀測。曲線段邊樁的護樁設置。對于曲線段，由于邊樁的確定較麻煩，重新測設耗費時間較多，因此在一次放線以后，對曲線段的邊樁中有代表性的樁位也應設置護樁，這樣可減少重復測量工作，減少測量工作量。

　　以上就是測繪服務網小編給大家介紹的關于道路施工測量的具體流程是什么的相關內容，現在大家是不是都已經有所了解呢，掌握好這方面的知識，希望在道路施工測量上有所幫助。